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今年も行けた





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今年も仕事の合間を縫ってなんとかいけたサイクルモード。

仕事入ったら即帰る綱渡りな感じだったけど、結局最後まで堪能できた。

今日はそんなサイクルモードの話。












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2018.11.10 最高速の向上
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現状の改善



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毎回ブログでいろいろ改善案とか考察する割に自分に足りていないのはやはり練習量なわけで、結局あーだこーだ言う前に練習しろって言うのが大前提なんですよね。

ほんの少しだけ仕事も落ち着いてきてやっと練習に取り組める状態になってきたので、今年の冬は何しようか考え始めたわけです。


この数ヶ月はとにかく週1~3日ローラー回して現状から少しでも劣化しない様にするのが精一杯だった。

ただその間にバンクはチョロチョロ走っていて、思ったほど能力が落ちていなかった。


今年は落ちる能力と落ちない能力。


忙しい時ほどやらなきゃいけない事と、放っておいてもある程度大丈夫な事の自分なりの線引きは見えた気がする。


極論強くなりたければ精神力をとにかく高めるのが一番の近道って言うのは変わらない。


と言うか精神力強ければそれは自転車でも仕事でもプライベートでも全ての分野で生かされるので、自己啓発ってバカにできないと思う。



同じような環境下に置かれた人でも精神力が強い・高い人はより強度が高く、長い時間、多い頻度で練習ができる事は明確。

まあその精神力を簡単に高める方法が自己啓発だったり、何かにすがったりなんだろうけど。


そういうのに嫌悪感がある自分は結局今の環境の中でモチベーションをとにかく自分なりに維持していくしかない。


結局同じ事をただ長期継続するのが苦手というか、できてない自分は短期で目標を何度も定め直して、それをモチベーションに練習内容を変化させていくしかない。


そうやって効果や必要な事を自分なりに確認しながらやっていく。

冬を前にまたそういう時期が来ているので再度見つめ直す。















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優先順位の重要さ



あまり長くなると基本的に読み飛ばされて見てもらえない確率上がるので、前回は適当なところで切ってみました。

久々の続くね。


前回機材でも書いた物と同じです。

基本的に雑誌なんか毎回ネタを考えなきゃいけないわけだから、数年でループさせるにしても、あれもこれも重要と書かざる終えないし、あの機材もこの機材も良いと書くのがビジネス。

では現実はどうなのか?


人それぞれ個人差はあるかもしれないけど、機材同様確実に時間対効果が良い物や、優先すべき順位が高いものがあるはず。

それをピストに乗るようになって、より自分なりに感じる様になりました。



目的や目標。



何をもって強いと弱いの判断がされるのか?


それを考え直す良いきっかけになってもらえればと記事に自分なりの解釈を書いてみました。

その続き。












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目的・目標を忘れない



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自分にとって自転車は趣味だ。


それで飯を食ってるわけでもなければ、練習をしてもしなくても自由。


ゆっくりグルメ楽しみながらポタリングを楽しむこともできれば、ブルベが好きな人もいる。

自分は初めは移動手段であり、あとは年一回ぐらい100kmのロングライドで自分から辛い事にチャレンジできれば良かった。



それがいつのまにか競技志向になり、気付けば速いことが目的であり、目標になった。



今までは初心者だったこと。


そして時間も割と自由が効いたのもあって、練習時間を悪戯に出来る限り割いていけば右肩上がりに伸びていった。


それが二年前から様々な変化でそうはいかなくなり、この二年間様々な形で模索しながら上昇と下降をずっと繰り返してきた。

そんな中でここでまた一つ転換期に入った気がするので気付いたことをまとめてみた。











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維持できる要因は何?



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結局仕事忙しくて全然練習できなかった。



約一週間ノン練習だったんだけど、一週間ぶりぐらいにZWIFTレースやっても思ったほど劣化してない。

結局いまだに20分程度の短時間の強度が何をもって劣化して行ったり、維持できるのかがよくわからない。

長時間の劣化は練習量にある程度比例するので、やらなくなると急激に劣化する。

そんな事を今日は考えていた。












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