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フレーム論2019



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時代は進む。

自分の考え方だって進む。


以前ASTUTO SL66に付いてのインプレを書いてある頃から、またフレームに対する価値観がちょっとずつ変わっている。

なので今日は1年経って時代も進んだし、自分も成長したので、今思っている価値観を再び書き直そうと思う。











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調子が上がってきて見えたもの



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前回ちょろっとASTUTO SL66について書いた。

このフレームもなんだかんだで夏には一年経とうとしている。


一年間乗ってみて初めは気づかなかった事が、最近調子を上げてきたせいかより分かるようになった。


MAKINOやトランソニックと比べて見ると、この先自分がどんな乗り心地をフレームに求めていくのかも、漠然とは見えてくる。


5年やって肉体的にも機材感的にも、全然未熟ではあるのだけど自分なりと言うものが多少は見えてきた証拠なのかもしれない。












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おかしいのはわかっていた



ずっとおかしいのはわかっていたASTUTOのフォーク。

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組み立ての際、塗装分が邪魔で上手く入らず、紙ヤスリで少し削って何とかベアリングを入れた。

上手くいったと思っていたんだけど、微妙にガタ付きがあるのはわかっていた。


まあ時間あるときにでももう一回やり直そうと思っていて、こんなに時間が経ってしまった。

今日はそんな話。







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インプレ



久々のインプレだなと思う。

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純粋なインプレ記事にはならないと思っているけど。


何でって新しいパーツたくさん入ってるから、何が原因でどうなったって言うのが元もと主観で曖昧なのに、さらに濁る。

なのであくまでこの装備の感想。


加えてMAKINOとFUJIトランソニックの覚えている限りの乗り味との比較になると思う。








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クランク取付



NEWバイク誕生編第7回です。

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さて。残すところはクランク取付と調整とコラムカットのみ。


ちゃっちゃーーと取付てさっさと完成させてしまいたいところ。


まあクランクはチェーンリングだけ楕円に変えるだけで特に問題は無い。

あとやったこと無いのは調整類とコラムカットのみ。


でもここまで来ればあとは勢いでいけると思ってました。



でははじまり、はじまりーー。





















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