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サイクルモードへ



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だいぶ久しぶりなブログです。

最近なんか全然ブログ書く気が起きず。

今日は今年もサイクルモードに行ってきたので、サイクルモードについて書きたいと思います。







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2017.11.07 Xplova X5-Evo
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次世代のサイコン正統進化



もう少し他の事を書いてから書こうと思っていたけど、鉄は熱いうちに打てと言うことで、今回のサイクルモードで一番興奮した…

【Xplova X5-Evo】

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に付いて書きたいと思います。












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おかしいのはわかっていた



ずっとおかしいのはわかっていたASTUTOのフォーク。

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組み立ての際、塗装分が邪魔で上手く入らず、紙ヤスリで少し削って何とかベアリングを入れた。

上手くいったと思っていたんだけど、微妙にガタ付きがあるのはわかっていた。


まあ時間あるときにでももう一回やり直そうと思っていて、こんなに時間が経ってしまった。

今日はそんな話。







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最近の練習



今日はここ最近の練習の話。

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身体の調子も上がってきたので、もう一度原点に立ち返るかのように外での実走を多めに最近は練習している。

10月はいつも通り仕事の関係上ローラー生活を余儀なくされるので、9月はできる限り実走で走っておきたいのが本音。


しかしそう上手くはいかない。今月は1000kmいくかなと思ったけど、シルバーウィークに予定していたBRIDIGENAIL合宿が台風で流れたため、予想以上に走行距離が伸びなかった。

たぶん予想は800~900kmぐらい?


それでもこの一年の走行距離の少なさを考えればかなり多い方だったと思う。


今日はそんな9月をざっと振り返る。









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三度目の箱根ターンパイク



もうこのコースがツラいのはよーくわかっている。

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車専用に設計された道路なので、とにかく斜度がエグいし、休む暇をあまり与えてくれない。

序盤は淡々ときつめの坂を登らせ続けられる。



ただ今日は記録にこだわることは無い。


この日出せる全力は出すけど、今までみたいにタイムに追われて焦りながら走る必要も無い。ただ自分の今淡々と出せるスピードで漕ぐと心に決めていた。

楽はしない。


練習になるように。また気負って足枷にならないように。


復調を最優先に登ることにした。














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